贵(🐮)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🧕) 作为柳(🐍)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站(❓)房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;(🥟)采用地上二层、局部(🧤)地下一层(📬)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(💦)宁局(🥐)代建、(🐿)中铁(😆)上海工程局集团(🔫)承建。 施工过程中(🚿),项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🥪)基坑(🖱)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🔳)理统筹协(🍫)调(❤),工区长严控安(🌥)全质量、优化工序衔接;(🤩)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接(🌻)口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至(🔜)广州铁路重要组成部分,是国家《中长(♊)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🛀),是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速(🔁)度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🌟)通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(💭)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线(👴)通车奠定基础。(完)
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