《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(⛪)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👚)破。 　　作(🐦)为柳梧铁路全线10座车站中(📚)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(💨)投资集团(🌾)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌏)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🃏)衔接；技术人员运用BIM技术进行(🏡)碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🤵)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🖤)质量，为站(🔖)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🌎)为柳(🥑)州至广州铁路重要组成(Ⓜ)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(⚪)兼(🐡)顾的区域性(🍻)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🎑)短运输距离、降低运输(Ⓜ)成本，对(🐷)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🐹)系具有重要意义。 　　目(🤬)前，桂平(⛹)北站站房(🥇)工程已全面转入二次结构砌体和(🙅)装饰(🤣)装修阶段。项目团队将力争在(🦐)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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