《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐇)一方混凝(🔄)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🥤)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🤾)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🐭)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👾)质深(⏩)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😞)长严控安全质量、优化工序衔(✒)接；技术人员运用BIM技术进(🗜)行碰撞检查，解(🐊)决(🔗)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🌵)预埋细节，显(👌)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🗜)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🐯)》中西(🕢)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🧔)兼顾的区域性干线铁(⭕)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🈸)路网运输(❄)压力，缩短(🕒)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(📻)济发展(🤾)、完善区域(💽)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🚿)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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