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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(😂)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🚌)顶，标志着柳梧铁路全线站(🦕)房项目建设取得关(📊)键突破。 作为柳梧铁(🌖)路全线10座车站中(🍟)设计建筑规模最大的站房之一，桂平(♒)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(📲)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🖱)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(📠)广西交通投资集团投资、国(👡)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🖊)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🎡)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(💐)地区至珠三角(🎡)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🐰)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(😽)，缩短运输距离、降低运输成(⛵)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🤕)重要意义。 目前，桂(🔕)平(👙)北站(🍄)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🈚)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(👹)现新突(🌙)破，为柳梧铁路全线通车奠定(🥚)基础。(完)
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