《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(💘)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🌡)铁路(🔃)全线(🐷)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🏠)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🛣)、国铁南宁局(🈂)代建、中铁上海工程局集团承建(🔛)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(😷)区长严控安全质(😊)量、优化(👎)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🕡)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🕠)柳州至(🔨)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(👽)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🛫)全长238.167公(♌)里，设(🔏)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🍸)路网(😈)运输压力，缩短运输距离、降(📪)低运输成本，对带动沿线地(👤)区经济发展、完善区域交通(📝)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(💢)力争(🚾)在站房美观性与标准化(🐛)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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