剧情简介
(🍻)贵港7月1日电(😈)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🐔)，标志着柳梧铁路全(📇)线(❌)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(💎)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📒)宽44.4米，建筑(🆗)屋檐高度约为26米；采用(🤝)地上二层、(🧚)局部(♿)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🚑)支护及高支架模板体(🛠)系等复(🔏)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛶)全质量、优化工序衔(🔏)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🎋)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(✉)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🏞)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(👆)，正线全(🏺)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🏸)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(💊)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🎒)和装(🚰)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(👤)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🐊)基础。(完)
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