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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⛩)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🙊)的(🕸)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🎒)，站房(🐭)结构轮廓长135米、(🦓)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🚈)代建、中铁上海工程局集团(🦊)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🛥)岩溶地质深钻孔桩、深(🦔)基坑支护及高支(🍆)架模板体系等复杂(⛵)难题。项目(🐸)经理统筹协(💺)调，工区长严控安(💍)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📎)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(❤)细节，显著提升施工(❤)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🌓)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(📏)广州铁路(🦄)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🔇)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🙄)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🥃)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🗃)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍵)段。项目团队将力(😇)争在站房美观性与(⬆)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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