《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🧘)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(📺)着最后一方混凝(💴)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(💁)目桂平北站站房主体结构顺利(🐣)封顶，标志着柳(🎛)梧铁路全线站房项目建设(👔)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🍥)站站房总建筑面积8000平方米(🃏)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🗃)；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🚬)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎏)碰撞检查(🔃)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🍙)节，显著(🚨)提升施工效率和质量，为站房如期封(🍧)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🧘)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⏹)重要的普(😹)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(😇)路，正线全(💀)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🏌)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🔝)力争在站房美(👁)观性与标准化形(💈)象打造(🎠)上实现新突破，为柳梧铁路全线(👟)通车(🕵)奠定基础。(完)

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