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[环(🌑)球(🤑)时报综合报道(🐬)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🌥)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🗨)要采(🐘)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(📁)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🍓)车市场，中国(🔠)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🙌)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🦈)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🔜)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🛂)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🛄)，通用(🍟)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🛎)希望旗下新能源车型能在中(🤴)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🉑)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🕠)在中国市场份额占比不大，但(😵)斯特兰蒂斯(📿)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🚛)零跑汽(👹)车成为全球战略伙伴，并向后者投(🥅)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🅾)难(🛣)吃的药。我们有很多艰(😁)苦的工作要(🎤)做。”墨菲表示，虽然底特律(🌶)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(📩)者(🌠)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🕌)斯拉在电动汽车零部件方(😘)面拥有大约(🈯)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🎣)发展空间”。（汪品植）
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