剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(⛳)，也没有内河航运。依托铁路和机场打(🏰)造枢纽，形成开放门(👀)户，无论对区域还是全(🍤)国而言，都具有(🤝)经济与战略的双重意义(🖐)。 2013年，早在“一带一路”倡议(👙)提出时，对(🤷)新疆的定位是：丝绸之(💅)路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸(📶)之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工(🎸)程视为深度融入国家“一带一路(🎙)”建设的重(👓)点工程；甘肃认(🈺)为兰(❕)州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机(🛣)场、天山机场的(🛏)改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造(🖱)“一带一路”核心枢纽。 体(🛁)量不及(🚰)西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方(🌧)米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成(🗯)都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航(⛲)站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳(📷)机场去年旅客吞吐(🌦)量排在全国第11位，西安去年GDP仅排(🏻)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积(🚈)8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可(🕔)以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐(🏴)一直是国内最繁忙的单跑道机(🤕)场之一。扩建后可以极大缓解这几(🛒)座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最(❎)近几年(⏰)，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是(🚵)国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等(🎷)热度居高不下(🌕)。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽(🚲)的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空(🙍)枢纽建设的(🌙)指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 (🕗) 北京、上海、广州是3大全方位门户复合(🕤)型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐(🏁)量4703.04万人次，排名(🥧)全国第11位；(🐭)乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人(🦗)次，排名全国(🚣)第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第(🦋)21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有(📲)些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州(⬆)、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木(🍳)齐距离非常远，两个枢纽生态位截(👫)然不同。” (🕰) 李瀚(🙂)明进一步(🐭)分析，西安接近中国(🍦)的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地(🥀)方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影(🛳)响了(⏳)打造国际枢纽(Ⓜ)的必要性。此外，也是因为接近国内(🍭)几何中心，西安无(⤴)论哪个方向的洲际航线，都得使用(🚨)宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往(🕊)往存在客流不足、上座率不高的(🥈)情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克(⛽)斯坦阿拉木图，两(🆗)座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的(🚋)远程窄体机，阿拉木图(🌲)成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 (🕺) 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐(🖐)量规模在1000万人(📆)次；乌鲁木齐(🌴)人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到(🐨)阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒(😾)泰(✔)》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木(📡)齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高(🍅)加索地(🍢)区三(🥝)国与中亚五国实现全部通航，通(👪)航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首(🈶)。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航(👫)线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一(👊)条向东直(🔃)飞的国际和地区(✳)航线。 新疆机场(🕺)集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航(📡)线网络又一次升级，满足了(🕘)新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造(✊)乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现(🌱)，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿(💋)联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引(📽)起更多关注。 (🤾) “实际上就是‘打样’。”李瀚(😭)明认为，国(🆑)泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航(😆)司的能(🔑)力，会(🕦)产生示范效(👣)应。国泰飞得好，其他国(🔎)际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考(⬇)虑跟进。除了证明机场(🍙)的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活(🧥)力的强(😡)烈信号。 在会见国泰(🆒)集团行政(🐤)总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示(❤)，希望国泰集团发挥优势，和(🚭)新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单