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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🥩)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(😯)目桂平北站站房主(🌚)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🔩)设取得关键突破。 作为柳(😝)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(👊)的站房之一，桂平北站站房总(🧒)建筑面积8000平方(🎒)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🔈)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🗡)团承建。 (🐲) 施工过程中，项目(🥜)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🎇)杂难题。项目经理统筹协(🐋)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(㊗)BIM技术进行碰撞检查(🔇)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🏐)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐸)。 据悉，柳梧铁路(👮)为柳州至(🐹)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🗄)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🔽)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(⚓)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(😿)距离、降低运输成本，对带动沿(🥧)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🕊)定基础。(完)
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