剧情简介
(🏝) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏔)，随着最后(⛎)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(😾)路站房2标项目桂平北站站房主体(🐓)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🐠)10座车站中(🆓)设计建筑规(🔇)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🍄)层结构。站房由广西交通投资(🌔)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🗺)工程局集团承建。 施工过程中，项(😿)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🤴)复杂难题。项目经(⛪)理统筹协调，工区长严控安全质量、(🗂)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🏬)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🈺)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(📎)路网规划》中西南地(🛐)区至珠三角重要的普速(🏆)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(😤)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🎫)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🔪)区域交通体系具有(🆕)重要(🔻)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(👍)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(👈)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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