《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(👻)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🔱)10座车站中设计建筑规(🙈)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🖖)8000平(💥)方米，站房结构轮(😷)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🌏)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🍸)目团队克服(🎀)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🚙)支护及高支架模板体系等复杂难题(😻)。项目经理统筹协调，工(🎸)区长严控安全质(💾)量、优化工序衔接(🤝)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(📤)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🌰)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🔹)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🔐)道，是一条客货兼顾的区域性(👂)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🧜)解区域路网运输压力，缩短运输(🤱)距离、降低运输成本，对带动沿(🕙)线地区经(🧓)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🤵)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🚁)团队将力争在(⛅)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(💷)铁路全线通车奠定基础。(完)

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