《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(💸)土浇筑完成，柳梧铁路(🎒)站房2标项目桂平北站站房主(🧗)体结构顺利(🏁)封顶，标志着柳梧铁(✋)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(❇)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🔒)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🎙)；采用地(🔸)上(🚪)二层、局部地下一层结构(🥩)。站房由(🌅)广西交通投资(🧤)集团投资(🐁)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🍕)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍼)盖层下岩(🐗)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(⛪)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🐂)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(👹)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😳)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🧚)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🌈)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(📘)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(😜)新突破，为柳梧铁路(🍎)全线通车奠定基础。(完)

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