《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(❇)陈(🤸))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(⛑)房2标项目桂平北站站(🗜)房主体(💃)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(📖)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(❓)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🐰)上(💸)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(😽)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🗑)区长严控(⏸)安全质量、优化工序衔接；技术人(🐬)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(⏺)预埋细节，显(😐)著提升施工效率(⛴)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(⭕)铁路重要组成部(📶)分，是国家《中长期铁(🚧)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🛢)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💃)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(👚)区(🏆)域交(🏋)通体系具有重要意义。 　　目(💕)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🥄)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🐓)梧铁路全(🕒)线通车奠定基础。(完)

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