剧情简介
贵港7月(🙍)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(✖)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🙂)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🔤)铁路全线10座车站中设计建筑规模最(⛱)大的站房之一，桂平北站站(😼)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🏿)长135米(👂)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🐂)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🥎)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(😱)上海(⏪)工(🕝)程局(🤘)集团承建。 (🏪)施工过程中，项(🌦)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🚧)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🏞)术进行碰撞检查，解决多(⤴)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🚀)预埋细节，显著提升施工效率和质(🔘)量，为站房如期(⏱)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(📛)三角重要的普速铁路通(🍽)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🧀)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🔆)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(📱)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🤶)础。(完)
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