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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(♋)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(📧)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(💵)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(💳)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🦎)国车(👄)企生产的(📅)电动汽车占全球电(🛶)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🅰)费者现在对中国自(🏯)主品牌的(🚒)“忠诚度”很强，尤其(⬇)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(✝)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🐶)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🏊)特兰蒂斯集团表示(🙁)只(🙄)在中国地区(💾)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(😲)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🔣)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🎻)发现它与5年前有(🛀)很大不同。我们(🛤)希望能够以正确的方式参与到(🎲)这个市(🐀)场中。”尽管(🎡)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🌤)年10月(💛)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (😉) (🍑)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(😿)艰苦的工作要做。”墨菲表(😸)示，虽然底特律汽车制造(🐥)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🙁)斯拉在电动汽车零部(🤺)件(🔀)方面拥有大约1.7万美元的(🤹)成本优势，这有助于该公司在中国(🅿)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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