《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(👔)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(😛)取得关键突破。 　　作(🗒)为柳梧铁路全线(🔗)10座车站中设(🎅)计(🏜)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🛍)为(🛅)26米；(🍅)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🗃)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🐣)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📨)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🔪)优化工序衔(🕙)接(❗)；(🎖)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🌧)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🏃)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(⛸)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔒)要的普速铁路通道，是一条客货兼(🧞)顾的区域性干线铁(🌷)路(✝)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(⬇)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🎊)结(🕯)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🤼)线通(🎏)车奠定基础。(完)

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