剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🏚)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(💇)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(💶)严厉的措施削减开支，尤其(🍯)是在内燃机业务方面，因为这是目(💈)前利润(🎉)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🕛)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🆎)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(💄)主(🌵)品(🍤)牌的实力(🧚)。墨菲说，消费者(🙈)现在对中(🏜)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🥣)电动汽车征收超过100%的关(🤖)税后，这种“忠诚(🛤)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🦎)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(😒)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🛶)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(⛄)力。据彭博社报道，通用汽车董事(🐘)长(🏓)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(😝)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🕐)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(♓)中国市场，并(⛪)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🐭)者投资15亿欧元。 “积极(🏦)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(⏲)很多艰苦的工(🍻)作要做。”墨(🦏)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(💞)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🔗)在电动汽车零部件方面拥有(🚆)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(💭)中国市场的(🤝)发展，使其(🌖)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单