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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(➖)筑完成，柳梧铁路站房2标(🏙)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🍟)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🌻)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🗂)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(⏱)构。站房由广西(🐀)交通投资(🕰)集(🛍)团投资(✋)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🏴)厚(🌰)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(👦)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(💠)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌫)决多专业接口冲(📀)突问题；辅助工(🦆)人直观掌握预留预埋细节，显著(🎨)提升施工效率和质(🌑)量，为站房如期封顶提供了(💢)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(📄)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🈺)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🎂)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(⏪)义。 目前，桂平北站站房工程(😨)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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