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[环球时(🤐)报综合报道]“一(🤞)段时间以来(⤴)，比亚迪、吉利等中国自主品(🚺)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🐱)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(😯)汽车和斯(🔒)特兰(🏙)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🌕)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(💐)这是目前(🥡)利润的主要来源。 世界经济论坛官(🎠)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(⛺)场，中国车企(🎃)生产的(🌁)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🀄)上，墨菲(🐡)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🚲)的“忠诚度(🕤)”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🛷)车征收(🏤)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🖊)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🌁)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🤮)例(🏏)也有所(😤)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(✅)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🏘)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(✈)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🏛)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(😴)，但斯特兰蒂斯也看(😌)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🗒)的核心(📇)业务，这真(🚾)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🎩)的工作要做。”墨菲表示(🎷)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🧝)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🚒)底特律汽车制造商(🎯)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🎺)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🏭)的发展空间”。（汪品植）
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