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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🍎)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(📲)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🌹)菲当天在美(🎼)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🚙)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🍳)三大车企需要采取更严(🈷)厉的措施削(🥌)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🧤)场，中国车企生(🅾)产的(🚎)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🕋)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🧟)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🙇)例也有所(🎖)下降(📢)。2022年，斯特兰(🦋)蒂斯集团表示只在中国地区保(🤹)留其旗(💅)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🧣)况(🆗)，通用汽车高管表(😺)示，企业对扭转中国(🌆)市场的销售局面仍有信(🍄)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(😮)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🌳)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🎣)能够以(💝)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(👉)股”中国车企。去(🍚)年10月，斯特兰(🔨)蒂斯宣(🎼)布与中国零跑汽车成(🗃)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🛵)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🍡)拉的情况略有不(🚙)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🏎)，这有助于该公司在中国(❇)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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