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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(♍)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏷)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🈶)平(🏾)北站站房总建(📈)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💟)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🕖)构。站房由广西交(🎸)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🈲)岩溶地质深(🤕)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🐂)，工区长严控安全质量、优化(🚩)工序衔接；技(👳)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(💫)接口冲突问题；辅助工人直观掌(📣)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🕍)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🕖)客货兼顾的区域性干线(💐)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🖥)展、完善(❗)区域交通体系具有重要意义。 目(💡)前，桂平(🏐)北站站(🧢)房工程已全面转入二次结构砌体和(🆘)装饰(📥)装修阶段。项目(🚀)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎀)定基础。(完)
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