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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🛄)柳梧铁路全线10座车站(💄)中设计(🈚)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🍌)建、中铁上海工程局集团承建。 (👚) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(📵)基坑支护及高支架模板体系等(🕚)复杂难(🔤)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🕞)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🔬)预留预埋细节，显著提升施工效率和(🛍)质(🕚)量，为站房如期封顶提供了坚实(🤕)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(♏)组成部分，是国(🕣)家《中长期铁路网规划》中(🎫)西南地区至珠三角重要(💋)的普速铁路通道，是一条客货(😝)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🏊)网运输(🗝)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🥢)完善(🥔)区域交通体系具有(🤬)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(⤴)与标准化形象(🍄)打造上实现新(🤰)突破，为柳梧铁路全线(💕)通车奠定基础。(完)
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