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[环球时报综合报道(🎍)]“一段(🔞)时(🗓)间以(🏬)来，比亚迪、(Ⓜ)吉利等中国自主品牌的崛起给不少(💆)外国(🏨)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🐭)中国市(💘)场。他同时警告说(✉)，美(🛍)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(❌)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(📺)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🥟)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🏊)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(😲)兰蒂斯集团表示只在(⚓)中(♟)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🥂)扭转中(⏲)国市场的销售局面(🤩)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🍈)博社报(👯)道(🌙)，通用汽车董事长兼首(🏠)席执行官玛丽·博拉此前表(🚭)示，“当(🔨)你观察(🎿)中国市场(🆕)时，会发现它与5年前有很大不同(🥑)。我们希望能够以正确的方式参与(🐅)到这(⛪)个市场中(🌌)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🌥)年10月，斯特兰蒂(⬜)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🤢)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🐸)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(📀)大的发展空间”。（汪品植）
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