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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👗)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🎽)项目桂平北(🖕)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🛒)项目建设取得关键突破。 作为柳(🧗)梧铁路(🤡)全线10座(🛀)车站中设计建筑规模最大的站房之(🎒)一(🎋)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(👦)结构。站(🥙)房由广西交通(🍕)投(😏)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🗝)集团承建。 施工过(🔛)程中，项目团(🆚)队(📍)克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🐽)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🐎)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(📒)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🉑)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(📵)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚬)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🤲)低(💞)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🃏)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🦕)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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