《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🈹)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(⛲)，柳梧(🎫)铁路站房2标项目(😨)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🤪)得关键突破。 　(🐂)　作(🍘)为柳梧(🏃)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🦁)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🐀)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🐂)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(📶)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🗼)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🍫)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(😿)区至珠三角重要的(😰)普速铁路通道，是一条客(🎭)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🏉)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🚺)前，桂(💮)平北站站房(🚝)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🧤)站房美观性与标准(🥡)化形象打造上实(🌂)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🚍)定基础。(完)

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