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[环球时报综合报道(🅿)]“一段时间以来，比亚(🆒)迪、(🎐)吉利等中国(🦂)自主品牌的崛起给不少外国(🚤)汽车品牌带来压力(🤯)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🍠)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🈺)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🥣)企需要采取更严厉(🏷)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(💨)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🚢)文称(🐚)，中国已成为全球最大的电动汽(😇)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🌫)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🎱)析师认为，美国车企(🤑)当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🦏)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🙀)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🍓)盈利占通用汽车全部盈(🗑)利的比例(🏅)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(💴)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🎐)国市场的销(🤕)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🌥)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🚹)的方式参与(🏀)到这个(⏪)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🚛)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🖖)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🧟)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🏰)车制造商需要重新思考在中国的(🎌)经营方式，但美国电动汽(💭)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🐈)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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