《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(😣)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👺)全线站房(🎈)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(👪)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🌯)8000平方米，站房结构(😛)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🦊)下一层结构。站房由广西交通投资集(🛷)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🌯)程中，项(✍)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👣)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(✖)术进行碰撞检查(🛴)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚨)质量(🍖)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🐳)广州铁路(🆖)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐰)角重要的普速铁路通道，是一条客货(🙂)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(😬)著缓解区域路网运输压力，缩短(🛰)运输距离(🦕)、降低运(💢)输成本，对带动(🌑)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🗽)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔅)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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