剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐧)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(👚)北(🔣)站站(🎞)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🔞)站中设计建筑(👲)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🛤)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🚩)宽44.4米，建筑屋(🙀)檐(🗜)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(💫)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(⤴)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🥂)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(😷)人直观(🤠)掌握预留预埋(🌲)细节，显著提升施工效率和质量(🎁)，为站房如期封顶提供了坚实保(🙆)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐆)组成部分，是国家《中长期铁路网(🛬)规划》中西南地区至珠三角重要的普(⛲)速铁路通道，是一条客(🍭)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔖)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(✋)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(👾)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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