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(⏯)[环球时报(➖)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🏧)主品牌的崛起给不少(🚫)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🦏)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🐐)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(♎)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(❌)业务方面，因为这是目前利(💼)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(😑)量的一半以(⚽)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(📰)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🖖)汽(🤶)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(😭)额从2015年的(🌨)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🔽)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🍗)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🖼)的销售局面仍有信心，他们希(🛤)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(📣)彭博(🔐)社报道，通用汽车董事(💢)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🕙)，“当你(🕕)观察中国市场时，会发现(🛌)它与5年前有很(🥩)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🔄)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(😚)中国市场，并“入股(⛎)”中国车(🍀)企。去年10月，斯特(✂)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🚘)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🤡)核心业务，这真是(🦗)一剂难(🐣)吃的药。我们有很多艰苦的(🆒)工作要做。”墨菲表示，虽(🎆)然底特律汽(📤)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🧠)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🥂)场的发(🛋)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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