《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(😎)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🕣)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(📕)梧铁路全线(👝)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(♋)一，桂平北站站房总建筑面积(🦎)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(😭)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🐸)国铁南宁局代建、中铁上海工(😵)程局集团承建。 　　施工过(🚫)程(🈸)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🖤)系等复杂难题。项目经理(🕡)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🚛)运用(🦅)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🕙)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(📺)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🐲)铁路为柳州至广州铁路重(🚒)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🌊)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐏)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(💮)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🚜)目前，桂平北站站房工程已全面转(🏪)入二次结构砌体和装饰装修(💵)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🍜)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🗺)奠定基础。(完)

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