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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🎫)站房总建筑面(😏)积(🌪)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🌓)高度约为26米；采用地上二层(😸)、局部地下一层结构。站(🏚)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🔝)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🛺)覆盖(🐎)层(🌏)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🚃)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📓)优化工序衔接；技术(🍝)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🧦)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔡)铁(🤕)路重要组成部(🤡)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🙈)珠三角重要的(🌻)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🤵)显著缓解区域路网运(🍴)输压力，缩短运输距离、降低运输成(👩)本，对带(🐐)动沿线地区经济发展、完善区域(🏳)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(⛑)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(😺)性与标准化形象打造上实现新(🐼)突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🙋)基础。(完)
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