《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🖥)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🛬)凝土(😀)浇筑(📁)完成，柳梧铁路站房(🎑)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🎩)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(⛸)大(🏗)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🤡)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(😡)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🥦)钻孔桩、深基坑(👱)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🧡)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🕶)决多(🍛)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(📚)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(❓)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🎌)州铁路重(🚤)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🧓)输距离(😬)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📤)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🎑)装饰装修阶段。项目团队将力争(🧀)在站房美观性与标(🍋)准化形象打造(🆓)上实现新突破，为柳(🔚)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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