剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(♋)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🤷)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(⚡)路全线站房项目建设取得关键突破。 (😢)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🍕)最大的站(🦈)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🚎)房结构(🏨)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(⛷)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🏩)队克服了卵砾石(😆)厚覆(🤳)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🐉)难题。项目经理统筹协调，工区(🤣)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🚶)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🕌)站房如期封顶(😌)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🦒)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🧒)，正线(🦑)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🤪)交通(😌)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🐗)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(😞)阶段。项目团队将力争(♓)在站房美观性与标准化形(♏)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(💬)车奠定基础。(完(🍭))
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