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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(💘)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(😖)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🍟)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🏟)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🕓)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🚰)为这是目前利润的主要来源(🚴)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(💛)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🐒)下很(👄)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🖖)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(👓)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🛩)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(😟)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🏇)车全部盈利的比(⚽)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🚫)售局面仍有信心，他们希(🎾)望旗(🚥)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🗻)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🥎)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🏽)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(💨)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🍍)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🥤)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🐑)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🐯)美国电动汽车领导者(🌓)特斯(🐌)拉的(😹)情(📩)况略有不同，与传统(🀄)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(💜)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🥦)中国市场的发展，使其有“更大的发(♋)展空间”。（汪品植）
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