贵港7月1日(🎡)电(记者(🥗) 杨陈)6月30日,随着(〽)最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💁)体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项(🧜)目建设(📎)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🤺)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🤴)上海工(💅)程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🆓)层下岩溶地质(🍃)深钻孔桩、深基坑支护(🦒)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题(🥃);辅助工(🕹)人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为(📖)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍔)组成(🃏)部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性(🌱)干线铁路,正线(👺)全长238.167公里,设计速(🚋)度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运(🏳)输(👋)成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🔘)具有重要意义。 目前,桂(😳)平北站站房工程已全面转入二次结(😤)构砌体和(😰)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🥒))
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