剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(⚫)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(📵)称，美银证券汽车产业(📼)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🌬)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🏈)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🛍)国三大车企需要(💢)采(😍)取更严厉(🍩)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🕚)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🗻)产的电动汽(😥)车(💐)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🈁)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🔀)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🌞)理的数据，通用汽(🐑)车及其合资(🤴)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🔎)的(🖤)8.6%，中(🔔)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🐦)保留其旗下Jeep品牌的进口业(🖨)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(📡)场的(👄)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🈵)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🌵)拉(🛒)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(💂)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🤜)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🔆)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(👖)考在中国的经营方式，但美国电动汽车(😢)领导者(⚽)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🏗)律汽车(🏜)制造商(🏫)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🚩)国(🕸)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单