@xwd播放器
剧情简介
[环球时(😬)报综合(🏑)报道]“一段时间以(💃)来，比亚迪、吉利等中国自主品(🦓)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🏜)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(📛)“尽快”退出中国市场(🧜)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🍸)在内燃(🛸)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🏑)实力。墨菲说，消费者(🍨)现在(🥎)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🚋)过100%的关税后，这种“忠诚(🏒)度(🔰)”可能会变得更加(📓)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🙌)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(💃)国市场盈利占(🤞)通用汽车全部盈利的(🎐)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎅) 针对上述(👮)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(📇)有信心，他们希望旗下新能源车(🕐)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🐆)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🎍)们希望能够以正确的方式参与(😿)到这个市场中。”尽管(👯)在中(🥁)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🈚)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🎃)斯宣布与(🕰)中国零跑汽车成为全(😐)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🐐)特律汽车制(👫)造商需要重新思考在中国(🗽)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🐕)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🅰)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单