《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔓)方混凝土浇筑(🤹)完成(🌦)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🌷)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(📷)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🌨)构。站房由(🅱)广西交通投(🌹)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🎦)模板(🌟)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🔮)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🌴)碰撞检查，解决多专业接口(🚅)冲突问题(🥋)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🧔)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(✍)实保(🎰)障(🆘)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🦐)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🛄)速度160km/h。项目建(😭)成后，将显著缓(🚙)解区域路网运(🎮)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(😫)转入(🐱)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(⤴)队将力争在站房美观性与标准化形象打(🧛)造上实现新突破(🤷)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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