剧情简介
(🙏) [环球时(🏬)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🛤)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🔄)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🌆)用汽车、福特汽车和斯特(🍺)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(💬)，中国车(📁)企(🍵)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(♓)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🐲)度”很强，尤其(🤫)是在美国对(🍹)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🔓)强烈。 根据美国CNBC网站梳(😉)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(✊)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🍻)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🍓)集团表示只(🎏)在中国地区保留其旗下Jeep品(🎉)牌的进口业务(🤚)。 针对(🥠)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🌃)仍有信心，他们希望旗下(🍧)新能源(🥄)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🔂)玛(〽)丽·博拉此前表示(🔂)，“当(🤧)你观察中国市场(⛷)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🚔)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🕰)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🔅)艰苦的工作要做。”墨菲表示(🏦)，虽然底特律汽车制造商(🥀)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🤱)成本(👣)优势，这有助于(💴)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(👨)
猜你喜欢
2023周榜单