《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🎪)港(🔚)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(⬇)最后(👴)一(🥦)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(📚)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🔢)，建筑屋檐高度约(🌑)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💎)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🤯)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🎓)石厚覆(🙏)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😦)护及高支架(📳)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🌛)区长严控安全质量、优化工序衔接；(⛏)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🔥)决多专业接口(🕵)冲突问题；辅助工人直观(🤴)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🚈)，柳梧铁路为(🍞)柳州至广州铁路重要组成(🤢)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🕊)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😐)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(📛)、降(🥍)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(✅)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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