《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔶)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🤽)　作为柳梧(⛩)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🈺)北站(🚕)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(⛳)二层、局部地下一层结构。站(🤵)房由广西(📪)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(⬅)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(👤)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🍿)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🖨)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🕋)，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🏤)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(💱)输距离、(💩)降低运输成本，对带动沿线地区(📿)经济发展、(🏫)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🏙)结构(🔱)砌体和(👫)装饰装修阶段。项(🐀)目团队将(🚣)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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