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[环球时报综合报(🧞)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(😿)用汽(⛅)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(💒)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(😼)削减开支，尤其是在内燃(📈)机业务方面，因为这是目(🦌)前(🔣)利润的主要来源。 (🔵)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(😖)车市场，中国车企生产的电(🖖)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🚕)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🎉)在对中(👾)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🐺)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🕕)的比例也有所下降。2022年，斯(🧦)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(⏰)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(😨)能源车型能在中国市场继(📬)续发力(🏸)。据(😴)彭博社报道，通用汽车董(⬇)事长兼首(🏜)席执行官玛丽·(🎴)博拉此前表示，“当你观察中国(👑)市场时(🐩)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(💦)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🐟)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🕛)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(👨)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🖱)电(👅)动汽车零部件(😘)方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🌫)，这有助于该公司在中国市场的发(🥇)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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