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[环球时报综合报道]“一(⬛)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🚟)底特律三巨头（(🚖)即通用汽车、福特汽车和斯特(💬)兰蒂斯）(🖍)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🍇)需要采取更严厉的措施削(😟)减开支，尤其(🔌)是在(⛰)内燃机业务方面，因为这是目前利润(😿)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🚖)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🈴)车占全球电动汽车(💽)总产量的一(🌚)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(😂)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🤖)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🤶)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🚨)其旗下Jeep品牌的进口业(♏)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🦗)事长兼首席执行官玛(🚫)丽·博拉此前表示，“当(💢)你观察中国市场时，会发现它与5年前(🦊)有很大不同。我们希望能够以正确(💅)的方式参与(😦)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🈴)球战(👆)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(⛰)极管理你的核心业务，这真是一(🚽)剂难吃的(🔊)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(😨)汽车(🚛)领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🤴)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍣)本优势，这有助于该公司在(🚡)中国市场的发展，使其有“更大的发展(💬)空(🚆)间”。（汪品植）
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