《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🈹)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🦇)体结构顺利封顶(😵)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(😖)建筑规模(🗾)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🚦)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(😚)，工区长严控安(♿)全(🔞)质(🤮)量、优化工序衔接；技术(🔎)人员运用BIM技(🥘)术进行碰撞检查，解(🔬)决多专业接(🌴)口冲突问题；辅助工(🏗)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🧖)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(😹)的普速铁路通道，是一条客(🌜)货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🍍)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(⏸)路网运输压力，缩短运输距离(🧣)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🚟)目前(👦)，桂平北(🤲)站站房工程已全面转入二次结构砌(🍴)体和装饰装修阶段。项(🕕)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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