剧情简介
[环(🧙)球时报综(😬)合(⛔)报道]“一段时间以来，比亚(🚯)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(💉)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(😆)在美国汽车媒(🌅)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(👒)即通用汽车、福(🥊)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(⛱)时警告说(😮)，美(👽)国三大车企需要采取更严(🎤)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(👨)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🙄)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(✉)的实力。墨菲说(♎)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🧕)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🕺)合(🔂)资(📊)公司在华市场份额从2015年的(🏑)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🗻) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🍤)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🕠)兼首席执行官玛丽·博拉(❎)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🚐)有很大不同。我们希望能够以正确的方(⛱)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🧜)企。去年10月，斯特兰(🥡)蒂斯宣布与中国零跑汽(💮)车成为全球战略伙(👄)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🗽)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🙏)中国的经营方式，但美国电动汽车(🛃)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🛳)底特律汽车制造(🍕)商相比，特斯拉在电动汽(🙄)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🎤)间”。（汪品(💞)植）
猜你喜欢
电视剧周榜单