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[环球时报(🎺)综合报道]“一段(🛵)时(🧚)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🕎)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🤓)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🥡)说(🍷)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(😉)业务方面，因为这是(❕)目前利润的主要来源。 世(👰)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🤹)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🚡)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(✨)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🔫)变得更加(👑)强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🍈)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(❔)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🔗)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🚳)国地区保留其旗(📯)下Jeep品牌的进口业务(⏱)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🏀)它与(💌)5年前有很大(🚂)不同。我们希(➡)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🌐)国市场份(🚾)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🎄)球战略伙伴(➖)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🧕)方式，但美国电动(🏞)汽车领导者(📙)特斯拉的情况略有不同，与传统(🍘)的底特律(👏)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(👿)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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