《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎲)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🌱)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🦀)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(⏹)；采用地上二(🚌)层、局部地下一(🐡)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(💒)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🔜)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🥛)及高支架模板体(🚦)系等复(🕐)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(⏺)术进行(🏳)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🎞)。 　　(🏛)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🕵)铁(🍈)路(📨)网(🗨)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏓)兼顾(💐)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👫)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(😇)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(💇)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(💡)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📌)定基础。(完)

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