《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(💾)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(💮)铁路站房2标项目桂平北站站房(🗡)主体结构顺(📚)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(📎)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🤒)积8000平(🕔)方米，站房结构轮廓(🖊)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🥟)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🚫)板体系等复杂难题。项目经理(🥥)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🌗)节，显著提升施(🐕)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🚮)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🤖)地区至珠三角重要(🚝)的普速铁路通道，是(🍆)一条客货兼(🛣)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🥪)区域交通体系具有重要意义。 　　(⏮)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🐾)站房美观(📵)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🎟)梧铁路全(💬)线通车奠定基础。(完)

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